Subtes: Se firmó la transferencia entre la Nación y la Ciudad

Virtualmente a cargo del Ejecutivo, Boudou encabezó el acto de transferencia del servicio junto al jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri.

El Gobierno nacional transfirió desde ayer al de la Ciudad de Buenos Aires los servicios de la red de transporte subterráneo y del Premetro, actualmente regidos por contratos de concesión que datan de la década del noventa.

Mediante una Acta Acuerdo firmada ayer por el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, y el Jefe del gobierno autónomo, Mauricio Macri, la Ciudad asumió el control y fiscalización del contrato de concesión en su totalidad, y también "el íntegro ejercicio de la potestad de fijar tarifas del servicio, incluyendo la facultad de establecerlas por decisión unilateral".

El convenio establece además que la Nación pagará a la Ciudad 360 millones de pesos en doce cuotas iguales "como único aporte para el pago de subsidios" al sistema que integran cinco líneas de subtes y el Premetro, equivalente al 50 por ciento del actual subsidio operativo anual.

En conferencia de prensa que brindaron con posterioridad a la firma del Acta Acuerdo, De Vido, el vicepresidente de la Nación, Amado Boudou, y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, precisaron aspectos del convenio, en el que se consigna que "efectivizado dicho aporte, los subsidios al servicio que correspondieren correrán por exclusiva cuenta de la Ciudad".

Schiavi hizo hincapié además en que "en caso de que durante el año calendario 2012 se verificaran reducciones de necesidades de subsidios, los remanentes resultantes deberán ser aplicados por ambas partes a inversiones específicas en la mejora del servicio".

El funcionario se refirió a esta fórmula acordada cuando se le interrogó acerca de un posible aumento de la tarifa del subte.

Schiavi insistió en que la Administración Macri "cuenta desde hoy (por ayer) con la facultad de decidir sobre esta tarifa" que actualmente es de 1,10 peso y que funcionarios macristas ya estudian aumentar.

En los dos meses que llevaron las negociaciones para concretar hoy la transferencia el gobierno de la Ciudad llegó a afirmar que si no recibía subsidio nacional debería llevar la tarifa a 3,40 pesos.

Así las cosas, ahora deberá resolver si aplica el subsidio acordado para preservar la tarifa o para aumentarla gradualmente, destinando parte a obras de infraestructura.

En cualquier caso esta claro que la Nación no oblará mas de 360 millones de pesos, que saldrán del SIFER (Sistema Ferroviario Integrado) cuyos recursos son fondeados por el impuesto al gasoil.